1、工程概況
1.1、構件概況
文化館主樓結構在局部區域中的負一層至四層（-6.000至+17.522）分別設置了鋼骨柱(H500×250×20×30、H500×350×20×30二種型號)；鋼骨梁（H500×350×20×30）及鋼骨桁架（H800×300×20×30（D）
構件平面布置詳見(jiàn)下圖示意：

附圖：1.1-1鋼骨柱、梁與鋼桁架梁平面布置示意圖

1.2、連接節點(diǎn)
分層鋼骨柱拼接處采用焊接連接。
鋼骨柱上的懸臂梁與其連接的鋼骨梁之間采用栓焊混合連接。
栓接時(shí)采用 10.9S級高強度螺栓連接副。
1.3、塔機參數
施工現場(chǎng)前期已安置 QTZ40塔機三臺其站位、工作半徑與起重量參數詳見(jiàn)下圖:

附圖：1.4現場(chǎng)塔機布置、工作半徑與起重量示意圖

2、施工難點(diǎn)與對策
2.1施工難點(diǎn)
(1)本工程主體結構的東、西兩側距作業(yè)點(diǎn)較遠，北側為場(chǎng)外道路并有一路高壓供電線(xiàn)路因此該三方向在施工中均無(wú)法使用。
2）現場(chǎng)安置的三臺塔機由于安置站位、工作幅度、起重量的限制，故不能滿(mǎn)足各分層預制鋼構件運輸車(chē)輛的卸貨及吊裝作業(yè)。
3）三層樓面 13-4/G-4至 D-4軸位的鋼骨桁架由于跨度：22.1m、高度:5.1m、總量重：22.723t、最大預制件重量 3.766t、最大組拼件重量 7.532t�，F場(chǎng)塔機吊不動(dòng)，而由于作業(yè)幅度近 70m如采用超大型汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝則費用太高。
2.2施工對策
（1）構件進(jìn)場(chǎng)與卸貨
根據現場(chǎng)土建施工進(jìn)度，將鋼柱、梁按各樓層的安裝數量分批運至現場(chǎng)。
運輸車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)后停于主體建筑的南側道路，采用汽車(chē)吊進(jìn)行卸貨。
（2）鋼骨柱、梁吊裝
構件由卸貨堆場(chǎng)至二次堆場(chǎng)的轉運由汽車(chē)吊進(jìn)行吊運作業(yè)。
13-4/ G-4、 D-4軸位；4-4/ B-4、 C-4軸位；6-4/ B-4、 C-4軸位的鋼骨柱由塔機從二次堆場(chǎng)起吊至各安裝點(diǎn)進(jìn)行吊裝作業(yè)
余鋼骨柱、梁由汽車(chē)吊分別進(jìn)行吊裝作業(yè)。
（3）鋼骨桁架吊裝
鋼桁架的斜腹梁在廠(chǎng)內預制成單件；上、下弦鋼梁在廠(chǎng)內將其分別預制成兩個(gè)分段，吊運至現場(chǎng)樓面再組拼成整根鋼梁后再進(jìn)行散拼法安裝，以降低單件吊裝量。既將上、下弦桿、腹桿分別進(jìn)行吊裝
  組拼構件的地面卸貨、二次吊運至三層樓面采用 220t汽車(chē)吊；
  組拼構件采用滾筒加電動(dòng)卷?yè)P機進(jìn)行水平轉運。
  組拼構件的安裝分別采用人字扒桿進(jìn)行吊裝作業(yè)（最大起升高度 8.4m）。
3、施工部署
3.1組織管理
我方將指派具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗的人員擔任施工領(lǐng)班。
按總包規定的進(jìn)度計劃和安排無(wú)條件的組織安裝施工，所有人員在工程進(jìn)行過(guò)程中，隨時(shí)接受業(yè)主、監理及總包的管理、檢查與監督。
3.2安全文明施工
按文明施工的要求進(jìn)行施工作業(yè)，安全帽、三級箱等管理按總包的規定要求執行。
3.3勞動(dòng)力配置
為確保優(yōu)質(zhì)安全的完成本次吊裝工程，將選派職業(yè)道德素質(zhì)高，專(zhuān)業(yè)技術(shù)強，精干、高效的并具有多年施工經(jīng)驗的人員投入施工。
 在施工過(guò)程中將根據施工進(jìn)度及時(shí)調整作業(yè)人員。
各工種勞動(dòng)力配置如下：
（1）安裝工     5名
（2）起重工     4名
（3）電焊工     3名
（4）輔助工     2名

3.4技術(shù)準備
施工前組織各工種施工人員提前學(xué)習相關(guān)技術(shù)規范和南京地區的有關(guān)技術(shù)規定，熟悉圖紙，明確施工內容、技術(shù)要求、質(zhì)量標準、工期目標及安全規定。
工人進(jìn)場(chǎng)后，對其進(jìn)行有關(guān)法制、安全、防火和文明施工教育，學(xué)習有關(guān)施工規范、安全操作規程，并組織進(jìn)行質(zhì)量標準學(xué)習，進(jìn)行技術(shù)作業(yè)交底。
3.5、施工機具部署
所選用的機械、設備，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)檢修，確保在施工過(guò)程中能夠正常運行。
本次吊裝施工施工主要機具見(jiàn)下表：
4、吊裝施工
4.1、構件參數
構件基本參數及吊裝選用詳見(jiàn)下表：

附表：4.1 構件參數與吊裝設備

4.2、安裝流程
4.2.1、鋼骨柱吊裝流程
測放柱軸線(xiàn)、標高參照線(xiàn)→分別吊裝各柱，用附加節點(diǎn)板臨時(shí)連接并支撐→分別調校各柱垂直度、標高、間距→分別焊接各柱間的連接焊縫→焊縫進(jìn)行無(wú)損檢測→檢驗并交付土建施工
4.2.2、鋼骨梁吊裝流程
測放梁軸線(xiàn)、標高參照線(xiàn)→分別吊裝各柱，用附加節點(diǎn)板臨時(shí)連接并支撐→分別調校各柱垂直度、標高、間距→分別吊裝各柱間的鋼骨梁，在梁間腹板連接處用節點(diǎn)板進(jìn)行連接經(jīng)調校后緊固→分別焊接各柱間的連接焊縫→分別焊接各梁間的翼板連接焊縫→焊縫進(jìn)行無(wú)損檢測→檢驗并交付土建施工
4.2.3、鋼骨桁架吊裝流程
測放梁軸線(xiàn)、標高參照線(xiàn)→構件吊運至三層樓面→構件平移至組拼位置→下（上）弦分段鋼梁組拼焊接→下弦鋼桁架梁吊裝、調校、緊固、焊接→上弦鋼桁架梁吊裝、調校、緊固、焊接→鋼桁架梁腹桿吊裝、調校、緊固、焊接→焊縫進(jìn)行無(wú)損檢測→檢驗并交付土建施工
4.3、汽車(chē)吊站位與作業(yè)范圍
4.3.1、站位
用于各層鋼構件卸貨及吊裝的汽車(chē)吊選用詳見(jiàn)本文：表 4.2
當采用汽車(chē)吊進(jìn)行卸貨及吊裝各部位的構件時(shí)其分別站位于（T-D2）軸外側場(chǎng)地。
汽車(chē)吊站位詳見(jiàn)下圖：
4.3.2、適用范圍
（1）汽車(chē)吊站位一：適用于各層鋼構件的卸貨及 13-4軸至 18-4軸區域負一層至 4層鋼構件轉運和吊裝。
（2）汽車(chē)吊站位二：適用于 4-4軸至 9-4軸區域各層鋼構件的轉運和吊裝。
（3）汽車(chē)吊站位三： 13-4軸至 18-4軸區域 4層鋼骨桁架構件的卸貨、轉運和吊裝。
4.4、吊裝方法
4.4.1、汽車(chē)吊吊裝
采用汽車(chē)吊吊裝其工作范圍內相關(guān)樓層各區域的鋼骨柱、梁時(shí)分別站位于位置一及位置二直接進(jìn)行構件的定位吊裝作業(yè)（除 4.3.2條界定構件及 13-4軸鋼骨桁架梁）。
4.4.2、汽車(chē)吊與塔機相結合吊裝
采用汽車(chē)吊與塔機相結合的吊裝方式時(shí)先由汽車(chē)吊將構件吊運至塔機的工作范圍內再由塔機進(jìn)行構件的定位吊裝作業(yè)（13-4/ G-4、 D-4軸位；4-4/ B-4、 C-4軸位；6-4/ B-4、 C-4軸位構件）。
4.4.3、汽車(chē)吊與人字扒桿相結合吊裝
當采用由 220t汽車(chē)吊吊裝鋼骨桁架梁（13-4/ D-4至 G -4柱間）時(shí)其站位于位置三，首先將構件吊運至三層樓面（B-4、C-4軸與 11-4、12-4軸區域）再由人工平移后采用人字扒桿進(jìn)行鋼骨桁架梁的組拼吊裝。
4.5、人字扒桿吊裝
4.5.1、吊具組件 
4.5.2、吊裝計算書(shū)
（1)計算簡(jiǎn)圖
（2）計算書(shū)
4.6、鋼桁架梁吊裝
4.6.1、吊裝方法
13-4/D-4至 G-4軸柱間鋼骨桁架梁采用分件吊裝法安裝。
吊裝順序詳見(jiàn)本文第 4.2 .3條文。
4.6.1、卸貨與二次轉運
先由汽車(chē)吊將二根上、下弦主梁的四個(gè)分段預制鋼梁由地面吊運至三層樓面的 C-4軸至 D-4軸與 11-4軸至 12-4軸區域的二次停放點(diǎn)存放。
吊裝作業(yè)前再由安置在該樓面的捲揚機和滾筒將其水平拖運至安裝軸位下方分別進(jìn)行組拼、焊接。
上、下弦主梁的四個(gè)分段預制鋼梁采用立式組拼法進(jìn)行組拼、焊接。
4.6.2、扒桿安置
扒桿構件分別由塔機吊運至三層樓面作業(yè)點(diǎn)后進(jìn)行組裝。
扒桿管腳中心位于鋼骨桁架位置的跨度中部左側 1.5m處，扒桿管腳開(kāi)度 5m、扒桿頂部前傾變幅范圍 1.0至 1.5m。
扒桿起豎在其前正后方分別設三根Φ 20╳35m主纜風(fēng)繩至扒桿頂部，正前方設二根Φ 16次纜風(fēng)繩，主、次纜風(fēng)繩的下端分別用鋼絲繩固定在砼柱下端。
為便于扒桿變幅分別在主、次纜風(fēng)繩的下部連接變幅倒鏈。
扒桿的上端掛一起重量為 10t的四門(mén)滑輪組，主吊鉤鋼絲繩由 2t電動(dòng)卷?yè)P機經(jīng)扒桿上端四門(mén)滑輪組與吊鉤的四門(mén)滑輪組穿繞并固定。
電動(dòng)卷?yè)P機用鋼絲繩固定在砼柱下端。
扒桿起搬后分別調整主、次纜風(fēng)使其受力一致。
扒桿安置示意見(jiàn)下圖：
4.6.3、構件水平運輸
鋼骨桁架構件在三層樓面的水平運輸采用一臺牽引力 1t的電動(dòng)卷?yè)P機為動(dòng)力、以 2t滑輪為變位固定點(diǎn)、以Φ 50╳4 mm鋼管為托運滾筒分別進(jìn)行水平運輸。
4.7主要工序施工方法與技術(shù)措施
4.7.1、準備工作
（1）與落實(shí)汽車(chē)吊、塔機等吊裝設備，檢查作業(yè)面。
（2）吊裝施工前，對結構的定位軸線(xiàn)、平面封閉角、柱位置軸線(xiàn)、標高參照點(diǎn)進(jìn)行復測，合格后方能施工。
（3）檢查鋼構件上用于校正 的軸線(xiàn)、標高參照線(xiàn)、點(diǎn)是非清晰、正確。
（4）檢查吊索、吊具。
（5）鋼骨柱起吊前搭好上柱頂的直爬梯，工作點(diǎn)搭設操作臺并設置護欄。
4.7.2、吊點(diǎn)選擇
（1）鋼骨柱采用二點(diǎn)綁扎法，吊點(diǎn)設在鋼骨柱上部吊耳處。
（2）鋼骨梁采用二點(diǎn)綁扎法，吊點(diǎn)分別設在距全長(cháng)中點(diǎn)兩側端各 200mm位置處。
（3）當鋼梁吊點(diǎn)采用鋼絲繩捆扎法時(shí)應在梁體上相應位置設置護角器。
4.7.3、吊裝注意事項
（1）鋼構件吊裝前其安裝部位的基礎、埋件、錨桿等必須檢驗合格，做了相應的標識，并辦理基礎中間交接手續。
（2）吊裝時(shí)作業(yè)區內應無(wú)其他工種作業(yè)，并建立安全區。
（3）鋼構件吊裝時(shí)應有專(zhuān)人指揮，起吊索具和卸具必須有足夠的安全系數，一般不小于 5～6倍，嚴格遵守吊裝的安全規定。
（4）鋼構件吊裝宜緩慢進(jìn)行，就位時(shí)由操作人員扶正，用過(guò)渡螺栓穿過(guò)連接板將連接處臨時(shí)
緊固后方可使起重機脫鉤。
（5）吊裝所用的自制索具應由吊裝專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員復核，必須符合吊裝安全要求。
4.7.4鋼骨柱調校
（1）在安裝過(guò)程中各層鋼骨柱標高和垂直度偏差的控制和調整，可用吊耳間的微型專(zhuān)用千斤頂進(jìn)行調�？刂�，另外還可利用焊接收縮來(lái)調整垂直度偏差。
（2）垂直度偏差可采用用兩臺經(jīng)緯儀或磁力線(xiàn)砣在鋼柱軸線(xiàn)的相鄰兩側同時(shí)對準鋼骨柱兩個(gè)側面上、下端的中心標記測控。
（3）安裝鋼骨柱時(shí)，需要重復觀(guān)測糾正其標高和垂偏值，鋼骨柱吊裝就位后，先作臨時(shí)連接，上節鋼骨柱柱底中心線(xiàn)對準下節柱的基準軸中心線(xiàn)，然后觀(guān)測糾正其垂直偏差，再進(jìn)行螺栓固定和定位焊接，間隙處尺寸調整值不大于 5mm。 
4.7.5、鋼梁安裝
（1）安裝時(shí)將鋼梁吊至所安裝的軸線(xiàn)處與鋼柱懸臂梁進(jìn)行組對連接。
（2）吊裝前設好安全繩，方便施工人員高空操作。鋼梁吊裝宜緩慢進(jìn)行，吊升過(guò)鋼柱頂后由操作人員扶正就位，用螺栓穿過(guò)連接板與節點(diǎn)臨時(shí)固定，并進(jìn)行校正
（3）鋼梁校正后應及時(shí)進(jìn)行高強螺栓緊固， 在進(jìn)行連接固定時(shí)，嚴禁將高強螺栓用錘打入孔中，應用過(guò)渡銷(xiāo)先進(jìn)行過(guò)渡，再安裝高強螺栓。
4.7.6安裝質(zhì)量標準
鋼骨柱安裝主要檢驗項目允許偏差見(jiàn)附表 7 .3 .7
5、工期目標與措施
5.1工期目標
（1）預定每四天完成一個(gè)樓層的鋼骨柱、梁的吊裝和焊接施工。
（2）預定 10完成鋼骨桁架的吊裝和焊接施工。
5.2工期保證措施
（1）選派精干、高效的人員投入施工，并根據工程進(jìn)展情況及時(shí)調整作業(yè)人員和作業(yè)時(shí)間。
（2）強化現場(chǎng)管理，及時(shí)協(xié)調組織工序中間交接，使現場(chǎng)施工組織、工序搭接最佳化，保證關(guān)鍵節點(diǎn)按期實(shí)現。
（3）加強質(zhì)量管理，在質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)的同進(jìn)，以質(zhì)優(yōu)來(lái)避免工程的返工對施工工期的延誤。
（4）加強施工安全管理，杜絕發(fā)生安全事故。
6、質(zhì)量管理目標與措施
6.1質(zhì)量目標
質(zhì)量目標：合格
6.2保證措施
（1）必須按設計、施工圖的要求和施工方案，并經(jīng)業(yè)主、監理核定后方可進(jìn)行施工。
（2）進(jìn)場(chǎng)的構件須按圖紙對其各項尺寸、焊縫等進(jìn)行檢查復核，變形的構件必須復矯或更換，
上述檢查合格后方可使用。
（3）現場(chǎng)使用的工裝、機具、檢測儀器、量具須驗證后方可使用。
（4）構件安裝時(shí)應對其軸線(xiàn)位置、標高、垂直度、彎曲等參數用技術(shù)文件中規定的方法進(jìn)行定位、測量、調校、連接和固定，其最終檢測結果必須符合驗收規范的要求。
（5）安裝施工多在相對高空，須選派責任心強，技術(shù)精、身體好的人員操作。
6.3成品保護措施
（1）與土建施工單位共同參與進(jìn)行成品、半成品保護，由業(yè)主或監理單位最終評價(jià)。
（2）指定專(zhuān)人進(jìn)行保護專(zhuān)項管理，協(xié)調鋼結構、及其它分包單位一致動(dòng)作，有序地進(jìn)行穿插施工。
（3）在構件堆放、吊裝施工時(shí)對土建單位已完部分進(jìn)行有效保護，確保整個(gè)工程的質(zhì)量及工期。
（4）鋼結構吊裝時(shí)，各工種必須緊密配合，絕對禁止在吊裝時(shí)與相關(guān)建筑發(fā)生碰撞，造成不必要的損失。
7、工程安全目標及措施
7.1工程安全目標
無(wú)重大傷亡事故。
7.2工程安全措施
（1）切實(shí)貫徹安全第一、預防為主的原則，認真執行國家、地方有關(guān)安全規定、安全操作規程，施工現場(chǎng)安全工作由項目經(jīng)理主管，負責日常安全監督。
（2）在施工前要做好安全交底，明確安全責任制。
（3）對施工現場(chǎng)要采取相應的安全措施：洞孔封堵、高空設腳手架、設圍欄、拉安全帶和安全繩、擺放警示牌等。
（4）吊裝作業(yè)要充分做好準備，有專(zhuān)人指揮操作，遵守吊運安全規定。
（5）施工現場(chǎng)焊接或切割等動(dòng)火操作時(shí)，要事先注意周?chē)�上下環(huán)境有無(wú)危險性，以防失火。
（6）各工種人員要持證上崗，遵守本工種的安全操作規范，在安裝中不要抱僥幸心理，而忽視安全規定。
（7）鋼結構之間接頭連接和安裝就位等高空連接工作，應搭設穩固可靠的臨時(shí)工作平臺。
（8）起吊用工具和鋼絲繩，必須有足夠的安全系數，一般不得小于 5～6倍。鋼柱吊裝就位后鋼梁安裝前，鋼柱須設雙向支撐固定。
（9）施工用電設施應專(zhuān)人維護，定期保養，嚴格遵循用電規程，保證安全用電，節約用電。
（10）嚴格遵守施工工地有關(guān)防火的規定，加強防火措施，杜絕火災事故。
8.6與土建的施工配合措施
（1）密切與土建的工作聯(lián)系，及時(shí)掌握工程進(jìn)展情況配合土建各施工程序，為確保工程進(jìn)度協(xié)調各方面的工作。
（2）安裝每層鋼柱時(shí)要及時(shí)與土建辦好軸線(xiàn)、標高的交接手續。
（3）雙方工序間的穿插施工交接做到相互交底，雙方的技術(shù)人員、操作工人及時(shí)了解掌握。